本文摘要：作为世界上仅次于的飞机发动机供应商，GE公司航空事业部近日计划为其在阿拉巴马州Auburn工厂新增5000万美元的投资，用作扩展3D打印机生产规模，并将利用3D打印机用作生产喷气发动机的燃料燃烧室，自2011年以来，GE在该工厂的投资总额已多达1.25亿美元。 今年下半年开始，3D打印机将相继所在之处，Auburn工厂将与明年月开始3D打印机产品级零部件。
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作为世界上仅次于的飞机发动机供应商，GE公司航空事业部近日计划为其在阿拉巴马州Auburn工厂新增5000万美元的投资，用作扩展3D打印机生产规模，并将利用3D打印机用作生产喷气发动机的燃料燃烧室，自2011年以来，GE在该工厂的投资总额已多达1.25亿美元。 今年下半年开始，3D打印机将相继所在之处，Auburn工厂将与明年月开始3D打印机产品级零部件。
预计到明年年底，该工厂将配有10台3D打印机，占到其生产能力的三分之一，计划最后3D打印机数量将多达50台，而Auburn也将专门生产LEAP喷气发动机的燃料燃烧室，沦为首家大规模使用增材生产技术的工厂。 在一次专访中，通用电气首席技术官MarkLittle说道到：我们生产的这些零部件将享有更佳的风扇地下通道、更佳的加热效率。喷气发动机燃料燃烧室的形状非常复杂，很难掌控公差，但增材生产能使我们用一种十分经济的方式将他们生产出来。
与传统车床或金属切割机的生产方式有所不同，3D打印机主要是由激光或电子束，根据CAD文件逐级熔融粗金属粉末生产登录零部件，最后分解简单、颗粒的零部件，大大节省了时间与材料。未来5年，Auburn工厂的产量将从每年生产1000个燃料燃烧室，很快提高至2020年的每年4万个燃料燃烧室，而3D打印机技术或需要应用于到发动机的其它组件中，彻底改变未来发动机的生产模式。
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