本文摘要：近日，雷诺官方公布了一组MORPHOZ电动概念车官方图。这款车不光融合了轿车、SUV、Coupe等诸多车型的特征，整体十分科幻且技术理念落后。据理解，雷诺Morphoz不是一台普通的概念车，它是一款可以转换车身形态的概念车，是一台将轿车、SUV与双门轿跑完功能属性融合在一起的跨界概念车。 它分成两种模式，称作城市模式（Citymode）和旅行模式（Travelmode）。
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近日，雷诺官方公布了一组MORPHOZ电动概念车官方图。这款车不光融合了轿车、SUV、Coupe等诸多车型的特征，整体十分科幻且技术理念落后。据理解，雷诺Morphoz不是一台普通的概念车，它是一款可以转换车身形态的概念车，是一台将轿车、SUV与双门轿跑完功能属性融合在一起的跨界概念车。
它分成两种模式，称作城市模式（Citymode）和旅行模式（Travelmode）。在城市模式下，Morphoz的轴距为2.73米，长度为4.40米，而在旅行模式下，Morphoz车身将变成4.80米宽，轴距也减少到2.93米。
这使它需要容纳额外的电池组，并获取更为宽阔的内部空间。据报，电池组可加装在后排地板下方，从而保证了较低的焦点和较短的前盖，给车辆留出了更加多的存储空间和搭乘空间。
在动力方面，Morphoz城市版车型配有了40kWh的电池组，续航里程平均400公里；而Morphoz旅行版车型，则配有了90kWh电池组，续航里程平均700公里。在官方新闻稿中，雷诺方面回应，Morphoz可在雷诺的电池车站可以展开行经模式转换操作者，工作人员可将车底架上关上，将车身变长安装额外的电池组。
如果不必须额外电池组，某种程度必须在电池车站展开所取下操作者，并将车身延长。外观方面，车头使用了封闭式格栅配上上两侧竖状LED大灯，下围困处的两侧的雾灯及通风口使用双三角形设计。Morphoz整体线条更为稳健，滑稽造型的轮圈也使其科技感大幅提高。据理解，该车使用了CMF-EV新的电动化平台，它将不具备L3级自动驾驶，5G网络以及人工智能等先进设备的设备能力。
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