本文摘要：当一个中国家庭荐着十多万元的支出，脸上期望一台新能源汽车经常出现的时候。具有较强品牌号召力和技术储备的北汽，奇特摸透了消费者的心思，三厢、低续航、更加体面的北汽EU260应运而生。 厌烦了从外观到内饰的项目管理套路，我们不妨从几个重点问题应从，到底EU260值不值得出售，究竟能否符合日常市场需求？ 值还是不值？ 目前显电动汽车多达250km续航的可以享用地方和国家共11万元的补贴政策，根据北汽EU260艺享版在广州车展上发布的25.49万元价格来看。
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当一个中国家庭荐着十多万元的支出，脸上期望一台新能源汽车经常出现的时候。具有较强品牌号召力和技术储备的北汽，奇特摸透了消费者的心思，三厢、低续航、更加体面的北汽EU260应运而生。 厌烦了从外观到内饰的项目管理套路，我们不妨从几个重点问题应从，到底EU260值不值得出售，究竟能否符合日常市场需求？ 值还是不值？ 目前显电动汽车多达250km续航的可以享用地方和国家共11万元的补贴政策，根据北汽EU260艺享版在广州车展上发布的25.49万元价格来看。
补贴拿回后的终端价格为14.49万元，如果以续航里程作为核对基准，列出来的竞品车型价格定位多少都会有点小资，EU260毫无疑问早已沦为最不具性价比的电动汽车之一。 能否符合日常市场需求？ 拿北京市为事例，北京市东西长160公里，东至密云西至门头沟；南北长176公里，北至怀柔南至大兴。
五环周长约90多公里，外再加充电桩的建设密度减少，续航260km的数值早已可以符合日常市场需求。空间上因为是三厢车型空间利用率不俗，后排反对座椅四六拆分敲推倒，运输小家具、儿童车、轮椅等等大件物品皆不成问题。 如果你对车款车型早已开始产生兴趣了，请求之后往下降，专业套路见分晓。
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