本文摘要：到今年底，沪上新能源汽车天内出租服务网点将多达1000个，显电动汽车多达3000辆，充电桩多达5000个。希望政府机关、公共机构和国有企事业单位利用内部停车场资源，首度按不高于总停车位10%的比例辟电动汽车专用停车位和电池设施，其中不少于50%的车位能为天内出租新能源汽车获取电池服务。这是市交通委、市经信委近日制订的《关于本市增进新能源汽车天内租赁业发展的指导意见》中所具体的目标。
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到今年底，沪上新能源汽车天内出租服务网点将多达1000个，显电动汽车多达3000辆，充电桩多达5000个。希望政府机关、公共机构和国有企事业单位利用内部停车场资源，首度按不高于总停车位10%的比例辟电动汽车专用停车位和电池设施，其中不少于50%的车位能为天内出租新能源汽车获取电池服务。这是市交通委、市经信委近日制订的《关于本市增进新能源汽车天内租赁业发展的指导意见》中所具体的目标。 到2016年底，上海新能源汽车天内出租服务与经营将初具规，而到2020年底，中心城电池服务半径将大于1公里，基本符合中心城每年4000万人次以上的上下班市场需求。
全市新能源汽车天内出租服务网点多达6000个，显电动车多达20000辆，充电桩多达30000个。 同时，本市所有规划建设电池设施或腾出建设加装条件的公共及专用停车场，都有误天内出租车辆电池获取便捷。希望在具备条件的加油站配建公共慢差使设施。
此外，本市将按照全市小客车总量掌控拒绝，优先确保用作天内出租的纯电动汽车额度市场需求。应以按须要核准，每年额度决定不少于4000辆。
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