本文摘要：今天，滴滴上下班官方月向全社会发布了《滴滴网约车驾驶员以防疲惫驾驶员规则》。这是出租车和网约车行业首个相结合技术手段，构建确实有效地避免疲惫驾驶员的安全性规则。据报，该规则2017年就已开始全面推行，经过多次优化递归，目前早已覆盖全国的快车、优享、专车、豪华车等所有滴滴网约车司机。 规则按照《道路交通安全法实行条例》拒绝，融合滴滴有所不同业务线的实际情况制订，还包括短时策略和长时策略两部分。
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今天，滴滴上下班官方月向全社会发布了《滴滴网约车驾驶员以防疲惫驾驶员规则》。这是出租车和网约车行业首个相结合技术手段，构建确实有效地避免疲惫驾驶员的安全性规则。据报，该规则2017年就已开始全面推行，经过多次优化递归，目前早已覆盖全国的快车、优享、专车、豪华车等所有滴滴网约车司机。
规则按照《道路交通安全法实行条例》拒绝，融合滴滴有所不同业务线的实际情况制订，还包括短时策略和长时策略两部分。其中，短时策略拒绝滴滴司机在服务时长（从接单到计费完结）总计剩4个小时，而且中间重复使用休息时间严重不足20分钟的，必需下线睡觉20分钟，才能再度上线接单。宽时策略则拒绝司机在超过一定计费时长（乘客上车开始计费到计费）后，必需睡觉6小时才能上线，明确根据有所不同业务线的特点有所不同。
比如，快车司机的计费时长为10个小时，专车司机为9个小时，而豪华车是购票服务居多，因此拒绝计费时长超过6个小时，且在线时长超过14个小时，同时计费里程超过200公里，才必须睡觉6个小时后再度上线。如果强迫休息时间内有购票订单，快车的不会被无责改派，专车的可长时间已完成。
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